为啥错开？

王老四问。

回港时间错开，码头的吊称和分拣台不会堵住。

林向北的手指从一条线滑到另一条线。

回来之后卸货清账，半个钟头内搞定。

下午那拨同理。

三个船长互相看了一眼。

泥鳅在旁边插了一句嘴：北哥，那我呢？

你跟着我，管记录。

林向北看了他一眼。

每趟回来，每个点的实际收获你都要记下来，跟系统给的数据比对。

比对干啥？

林向北没回答，只是把记录纸推到他面前：你记了一个月就知道了。

从那天开始，合作社的三条船像上了发条一样准时运转。

早上五点五十，王老四的船离开星沙岛码头，船头朝着蓝色的二号线方向破开海面。

二十分钟后，刘大勇的船出发，往红色的三号线拐去。

再过二十分钟，林向北的绿色一号线启航。

上午十点前后三艘船陆续回港，卸货、清点、过秤、记账。

泥鳅坐在码头边的小桌前，手底下刷刷地写着记录，偶尔抬头喊一嗓子：老四你这趟黑鲷比上次多了八斤！

王老四咧嘴笑一下，把鱼往箱子里码，手上的动作更快了。

下午两点半，第二波出海开始。

三点、三点二十、三点四十，三艘船依次离港。

天黑前全部回来，第二次卸货。

一整天下来，码头上那股混杂着鱼腥和海盐味的空气里，多了一种东西——所有人的动作都快了。

王老四以前搬一箱货要歇两口气，现在一口气连着搬三箱，脚步踏实；

刘大勇以前对着海图犹豫半天才敢动网，现在路线熟了，船一到位网就下去了，利索得像做过一千遍。

一周之后泥鳅把七天的记录汇总到一张表上。

北哥你看。

他把表推到林向北面前，拿着笔尖戳着表格上的数字。

三号线头两天有波动，第三天开始稳定。

二号线一直稳。

一号线……

他顿了一下，嘴微微张开。

林向北凑过去看了一眼。

一号线过去七天：一万二千三、一万四千一、一万五千二、一万五千八、一万六千整、一万六千二、一万六千五。

七天一条上扬的直线，没有一天往下走。

这是啥情况？

泥鳅抬头看他。

林向北把那页纸拿起来，翻过来看了看背面，确认没有写错：一号线跑的次数多，那个点的鱼群密度还在往上走。

越捞越多？
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