那晚的作业最终没有出事故，项目经理后来便把他的停工判断说成“过度保守”。

郭明远拿不出事故证明自己正确，只保留了未完成的检测单、人员缺口和被替换签字的时间记录。

“安全岗位最难的不是出了事没人听。”他说，“是没出事以后，所有人都说本来就能干。

停下来的成本看得见，没发生的后果谁也不会给你算。”

所以他不要陆沉舟保证永远支持，只要授权、停复工记录和费用责任在项目开始前落字。

项目真因他的无依据判断损失，他也接受复核；但不能由催进度的人单方面认定“无依据”。

“所以先说清。”郭明远说，“我不是来替正舟把安全资料做漂亮的。

我会停，停一天照样烧人工、住宿和设备租金。”

陆沉舟把老装置区的曲臂车失败记录、脚手架调整和最终评价交给他。

“正舟那次判断错了，自担六千多，利润从二十多个点掉到十个点左右。

钱没追回来，也没靠减监护、未验收上架或超窗口补。”

郭明远翻到刘海第一次监护训练未通过的记录：“为什么没直接换？”

“他是不熟区域要求，不是完全不能做。

复训、复核过了，才留。”

“这个处理还行。”

这是郭明远当晚第一次给出正面评价，也只有这一句。

接下来谈岗位。

他开价驻场月薪一万八，不足一个月按每天六百；食宿交通另算；不兼资料、不兼仓库、不替班组长带人。

超过二十五人，或同时打开三个以上高风险作业面，要增加安全员，监护人员另配，夜间值守另谈。

牛庆山此前设想的二十到二十五人，刚好贴着郭明远单人负责上限。

陆沉舟没有为了省一个岗位把人数写成二十五以下永久不变，而是约定人员和高风险作业面任一超过边界，都重新评估配置。

郭明远还要求工资与是否停工脱钩。

若他依法依约叫停当天作业，日费用照算；若踏勘后项目未中选，只结踏勘日和约定交通，不产生虚构驻场工资。

“正舟现在只谈一次踏勘。”陆沉舟说，“一天六百，交通住宿另报。

项目没接，不形成长期合作；接了，再按刚才的条件签项目协议。”

“可以。”

郭明远提供证件用于候选审核，但必须标“拟任”，仅限远成项目；候选结束后，扫描件删除，纸质复印件退回或作废。

孙浩稍后会把用途、费用和处理方式写进一页踏勘委托。

证件原件由郭明远自己保管，正舟只留加水印的候选审核件；总包需要核原件时本人到场。

任何其他项目不得复制这份扫描件申报，也不得在项目未定前把他写成正舟正式员工。

“还有。”郭明远说，“安全费不能等人工、材料排完以后再从利润里挤。”

“你先列基础投入。”

“人员保险、防护用品、检测、监护、临时隔离、培训和应急物资，单列。

基础条件不够，我的意见就是不接。”

“你明天把上限给孙浩。

他按实际人员和现场条件核，不拿一个总数压你，也不允许整包照买。”

双方没有谈“加入正舟”，只对一次踏勘、证件用途和安全权限达成临时合作。

陆沉舟临走前问：“踏勘时你主要看什么？”

“先找为什么不能干。”郭明远提起文件包，“真能把这些原因一个个关掉，剩下的才叫能干。”

晚上九点十分，陆沉舟回到办公室。
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